アディクション RX-01用のセンターシャフト角度補正・モーターマウントセンタリングキット【開発ロットの限定販売】です。 取付には 　（タイプ１）M3×12mm 　　　　　（タイプ２）M３×14ミリのボタンねじが必要です。 開発者ブログ　 https://ameblo.jp/xrcblog/entry-12967129534.html RX-01は、標準状態でフロント側のモーター位置が約6mm下がっているため、センターシャフトに角度が付きやすい構造です。この商品は、そのセンターシャフト角度を見直し、駆動まわりの抵抗を抑える方向で調整したい方に向けて製作しました。 あわせて、モーターマウント下プレートにはセンタリング改善の役割も持たせています。純正状態では、シャーシ側の穴が約4.7mmに対して、モーターマウント側のかかりが約4.2mmとなり、位置決めにわずかな遊びが出る場合があります。XRCでは、この部分がかっちりはまりやすいスペーサー形状にすることで、モーターマウント位置をセンタリングしやすくしています。 センターシャフトの角度が付いていると、駆動抵抗によって意図しない減速感が出たり、アクセル操作に対して動きが重く感じる場合があります。角度を見直すことで、駆動抵抗によるコントロールしにくい減速を抑え、アクセルに対してよりスムーズに動く方向へ調整しやすくなります。 また、センターシャフトまわりの角度や負担を見直すことで、ドライブカップの摩耗や破損リスクの低減にも役立ちます。 仕様は2タイプあります。 タイプ1は、フロント側のモーターマウント下に1.5mmカラーを入れ、リア側のデフ位置を4.5mm下げる仕様です。標準状態で約6mm下がっているモーター位置に対して、フロント側を1.5mm上げ、リア側を4.5mm下げることで、合計6mm分の高さを見直す考え方になります。モーターマウント下プレートによるセンタリング改善もあわせて行えます。 【※要　モーターマウントとステアリングワイパーネジの対策が必要です】 タイプ2は、リア側のデフ位置を6mm下げる仕様です。フロント側を触る作業をできるだけ減らし、リア側のブロックで高さを合わせる方向でセンターシャフト角度を見直したい方向けです。 おすすめは、手間はかかりますがタイプ1です。できるだけリア側だけで調整せず、前後でバランスを取りながらセンターシャフト角度を補正したい方にはタイプ1をおすすめします。 ワイパーまわりとの干渉処理が大変と感じる方には、タイプ2がおすすめです。また、タイプ1を選んで、まずはリア側のブロックだけを取り付けて4.5mm補正として使用する方法もあります。完全に6mm分を合わせるわけではありませんが、標準状態のまま6mm差がある状態よりは、センターシャフト角度の見直しにつながります。 重要事項として、タイプ1は要加工となります。フロント側のモーターマウント下に1.5mmカラーを入れるため、ステアリングワイパー下のボタンネジ頭とモーターマウントが干渉する場合があります。 干渉する場合は、ボタンネジの頭をヤスリ等で削る、またはモーターマウント側の干渉部分を削る、スーパーローヘッドスクリューに交換などして、必ず接触しない状態にしてください。干渉したまま使用すると、負荷、摩耗、発熱、動作不良、サーボやジャイロの破損につながる可能性があります。 取付後はリア側の位置関係が変わるため、ボディポストの高さ調整やボディとのクリアランス確認を行ってください。 フレームのサイドから見える部分には、アクセントとしてカーボンスタイルを採用しています。装着した時に、サイドビューからカスタムパーツが付いている雰囲気が出るようにしています。 コストは上がってしまいますが強度確保のために、4.5・6mmブロックにはグラファイト素材を使用しています。 【取付方法】 フロント側のモーターマウント下に入れるパーツは、取り付けしやすいように連結形状にしています。車体を裏返し、モーターマウントのネジ4本を緩めて、すき間から差し込む形で取り付けます。その際、ボディポストのネジやサイド側のネジも少し緩めておくと、差し込みやすくなります。 リア側のバッテリーブラケット上から取り付けるネジは、標準のボタンヘッドから、スペーサー厚みに合わせてM3×8mmからM3×12mm（タイプ１）へ交換してください。純正マニュアルでは20ページの1番の部分にあたります。 XRCでは実際に取り付けながら、使いやすさや干渉箇所を確認し、必要に応じて仕様を見直しています。ユーザーフィードバックによって今後仕様が変更される場合があります。 ## 仕様 対応車種：ADDICTION RX-01 用途：センターシャフト角度補正 / モーターマウントセンタリング補助 仕様：リア側デフ位置 4.5mmダウン / 6mmダウン 選択式 仕上げ：一部カーボンスタイル タイプ1 フロント側：モーターマウント下に1.5mmカラーを追加 リア側：デフ位置を4.5mmダウン 補助機能：モーターマウントセンタリング補助 注意：要加工 タイプ2 リア側：デフ位置を6mmダウン ## 商品内容 センターシャフト角度補正 モーターマウントセンタリングパーツ バッテリーケーススペーサー２個 ## 画像について 画像は商品および取付イメージです。シャーシ本体、センターシャフト、デフ、モーターマウント、バッテリーブラケット、ネジ類、RCメカ類、その他撮影用部品は付属しません。 ## 注意事項 本製品はADDICTION RX-01用として製作したXRC製カスタムパーツです。ADDICTION純正部品ではありません。 取付後は、センターシャフト、ステアリングワイパー、ギアケース、デフまわり、バッテリーブラケット、ボディポスト、配線などに干渉がないことを必ず確認してください。 タイプ1はモーターマウント、ステアリングワイパーネジの加工が必要になる場合があります。上記の重要事項を必ず確認してから取り付けてください。 リア側のバッテリーブラケット上から取り付ける部分は、標準のM3×8mmボタンヘッドネジではなく、M3×12mmネジへの交換が必要です。 ## XRC案内 XRCでは、実際にRCカーへ取り付けながら、使いやすさや見た目、調整幅を確認し、必要に応じて仕様を見直しながらパーツを製作しています。 使いやすさを、形にする。 XRC 商品の詳細・新商品情報はXRC公式サイトでもご確認いただけます。 https://xrc.info/ 【タグ】 #XRC #ADDICTION #アディクション #RX01 #RCドリフト #ラジドリ #センターシャフト #駆動系 #センタリング #開発ロット